2024年1月1日,，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”滿載八方游客,，從上海吳淞口國際郵輪港正式開啟商業(yè)首航,。這標志著我國成為世界上第五個可以建造大型郵輪的國家,。是我國采取“引進、消化,、吸收”的方式來處理重大技術(shù)引進的又一個成功案例,。 國產(chǎn)郵輪正如習近平總書記在新年賀詞中所指出的：“經(jīng)過久久為功的磨礪，中國的創(chuàng)新動力,、發(fā)展活力勃發(fā)奔涌,。”
現(xiàn)代郵輪為什么被稱為造船業(yè)的皇冠上的“明珠”,，說明郵輪制造綜合技術(shù)要求高,，系統(tǒng)極為復雜，現(xiàn)代郵輪固然是最大的人造機電高技術(shù)產(chǎn)品,，也更是大型文化旅游創(chuàng)新產(chǎn)品,，對美和文化也有極高的要求,，國產(chǎn)郵輪上的文化創(chuàng)新具有非常重要的意義。清華大學美術(shù)學院師生及校友以“絲綢之路”為主線,，設計創(chuàng)作364件公共空間藝術(shù)品,，力求使每位登船游客在美的體驗中感悟中國傳統(tǒng)文化魅力。
300余件藝術(shù)品閃亮登船
國產(chǎn)郵輪如何在全球語境下運營提供超出預期的體驗,，如何通過藝術(shù)創(chuàng)作使不同文化背景的中外游客同樣產(chǎn)生“哇塞”的感覺,，對于任何策劃設計團隊都是一種巨大的挑戰(zhàn)。項目總負責人涂山表示,，郵輪藝術(shù)品不只是自我表達，其更注重與日常的消費環(huán)境相結(jié)合,，讓游客愿意走近藝術(shù)品,，在潛移默化中感受中華傳統(tǒng)文化之美。因此,，項目團隊也在藝術(shù)創(chuàng)新上不斷探索,，眾多藝術(shù)家從豐沃的中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化中汲取營養(yǎng)，通過遴選具有創(chuàng)新性的不同藝術(shù)作品和陳設產(chǎn)品,，以中國傳統(tǒng)文化與美學為線索,，演繹了絢爛多姿的中國傳統(tǒng)文化傳承的同時，和郵輪上的消費文化也相得益彰,，為功能性空間提升情感價值,，對空間主題起到了畫龍點睛的作用。以美為媒,，不僅可以增進理解,，也能更好地激發(fā)共鳴。
作品名稱：絲路漫縷,、瓷色遠香（局部） 大堂絲綢之路主題壁畫及延展裝飾畫
作者：張寶華 鐘金葉
登船來到愛達廣場,，四幅以“絲綢之路”為主題的壁畫映入眼簾，這是為國產(chǎn)首艘大型郵輪特別創(chuàng)作的藝術(shù)品,。四幅壁畫分為兩組,，分別以“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”為主題，“一抔瓷土成就萬千姿態(tài),，一艘航船連接中國與世界,。”
壁畫創(chuàng)作者,，美術(shù)學院張寶華教授說：“在壁畫創(chuàng)作中,，我們?nèi)谌肓宋覈鴤鹘y(tǒng)陶瓷、絲綢,、船舶以及中外建筑等藝術(shù)元素,，來體現(xiàn)中華文明通過古絲綢之路對于世界其他文明發(fā)展的貢獻,。”
作品名稱：仿佛如有（局部） 劇場出入口走廊——敦煌樂舞主題壁畫
作者：向帆,、黃惠滟
文化的內(nèi)核,，藝術(shù)的創(chuàng)新是美術(shù)學院向帆副教授的創(chuàng)作密碼。
向帆從東晉高僧法顯所記錄的“佛影窟”中獲得靈感,，運用計算機技術(shù),，在郵輪劇場走廊創(chuàng)作了壁畫《仿佛如有》，讓游客在郵輪劇院走廊就能夠觀賞到若隱若現(xiàn)的飛天,、沙漠旅人,，賦予了敦煌圖像新的解讀。
作品名稱：宮廷夜宴（局部）
金碧輝煌的皇宮餐廳內(nèi)陳列著涂山團隊三十余幅的《宮廷夜宴》,，和整個餐廳內(nèi)飾Art Deco設計風格對話,，形成一種既協(xié)調(diào)又有對比的整體環(huán)境。團隊對《韓熙載夜宴圖》進行拆分創(chuàng)作,，按照原畫作里面的時間軸線,，通過語義的提取、視覺元素的再組合,，充分結(jié)合郵輪不同的空間功能進行二次創(chuàng)作,。
作品名稱：圓融之和（局部） 作者：崔笑聲
在郵輪中餐廳的公共空間中，清華大學美術(shù)學院崔笑聲副教授將琺瑯彩碗運用到雕塑作品“圓融之和”中,?！拔覀兊脑O計重點是要傳承好中華文化基因?！彼f,。
據(jù)崔笑聲介紹，中國人對“圓融”“圓滿”“和和美美”有獨特的追求,?！皥A融之和”分為三組，每組都是由很多大小不同的圓形組成,，在這個基礎上加入吉祥如意等傳統(tǒng)圖案,，大家可以在就餐的過程中有美的體驗和感受。
設計獨具中國韻味的郵輪藝術(shù)品
2014年,，原中國船舶工業(yè)集團有限公司選擇全球最大的郵輪運營商——嘉年華集團進行郵輪項目合作布局,。2017年2月22日，中國船舶工業(yè)集團有限公司與美國嘉年華集團,、意大利芬坎蒂尼集團在人民大會堂簽署我國首艘國產(chǎn)大型郵輪建造備忘錄協(xié)議（MOA）,，中國國家主席習近平和意大利總統(tǒng)塞爾焦·馬塔雷拉出席了這次簽約儀式，此次協(xié)議更新了各方于2016年9月簽署的協(xié)議備忘錄。
早在2013年,，清華大學美術(shù)學院就成立游艇及水上環(huán)境設計研究所,。2017年中，研究所所長,、美術(shù)學院副研究員涂山帶領團隊參加國家高科技船舶重大專項子課題郵輪美學設計技術(shù)研究,，從理論層面對現(xiàn)代郵輪設計的演化、郵輪上消費文化和當代藝術(shù)的關(guān)系等進行深入研究,。
2022年5月,，國產(chǎn)大郵輪的船東中船嘉年華公司邀請清華大學美術(shù)學院參與國產(chǎn)首制郵輪藝術(shù)品的策劃設計的討論；2022年6月,，涂山老師帶隊參與全船所有公共空間藝術(shù)品設計與制作的國際投標,，通過團隊緊密合作，發(fā)揮清華美院的綜合專業(yè)優(yōu)勢,，清華美院以“海上絲綢之路”為整體定位的郵輪藝術(shù)陳設方案,，通過了多輪方案，在國產(chǎn)郵輪藝術(shù)陳設國際投標評審中勝出,。清華大學美術(shù)學院郵輪美學課題組開始參與國產(chǎn)首艘大型郵輪藝術(shù)品的設計創(chuàng)意策劃，開啟了一個重要的從研究到成果的轉(zhuǎn)化循環(huán),。
作品名稱：海洋信使 作者：張云芳
國產(chǎn)首艘大型郵輪,，其藝術(shù)品設計制作在國內(nèi)也是首次，這意味著難度,，也意味著突破,。在中國制造的大郵輪中展現(xiàn)我國獨特的敘事性、情感性,，既展現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化精髓,，又兼具世界視野，不是一件易事,。
時間緊,、任務重、難度大,，但為我國自己制造的郵輪盡一份力,，清華人時刻準備著。郵輪藝術(shù)品項目經(jīng)理,、美術(shù)學院校友樊婧宇感慨道,，郵輪建造工藝要求與以往的藝術(shù)工作有很大區(qū)別，而項目又在時間緊張,，任務復雜情況下需要按時完成,。全船有超過300件（組）藝術(shù)品分布在重要的公共空間如大堂、劇場、餐廳,、走廊,、運動場……而其中，有超過100件藝術(shù)設計作品是為國產(chǎn)首艘大型郵輪“量身定制”的原創(chuàng)藝術(shù)品,。
為此,，美術(shù)學院師生校友聯(lián)合眾多知名藝術(shù)家一起從頭摸索、研究,，做到了在技術(shù),、文化、藝術(shù)角度完美協(xié)調(diào),，并選擇最合適的藝術(shù)呈現(xiàn)方式,，協(xié)力為國產(chǎn)首艘大型郵輪之“美”貢獻力量，為游客帶來全新的海上藝術(shù)沉浸之旅,。
2023年11月,，隨著一件件藝術(shù)品完成創(chuàng)作安裝，全船郵輪藝術(shù)品宛若花開,，靜待五湖四海的游客到來,。“自豪”是參與項目的清華人最深刻的感受,，“中華文化之美”是清華人呈現(xiàn)給游客的最美禮物,。
“以美為媒”講好中國故事
清華大學美術(shù)學院人一直秉承著“為生活而藝術(shù)，為民生而設計”的理念,，為國家形象,，人民大眾的文化美育和日常生活做出了大量工作。
國產(chǎn)郵輪的藝術(shù)設計,，以“海上絲綢之路”為主題結(jié)合郵輪母港城市上海和全球的“魔都”為主題的開放性創(chuàng)作,，開創(chuàng)了藝術(shù)、海洋文化以及郵輪旅游的結(jié)合的方式,，以大眾易懂的通俗文化藝術(shù)適合來完成傳播美學理念和生活方式的任務,，乘客娛樂消費的同時中國的文化也得到了傳遞，這批藝術(shù)品給國產(chǎn)郵輪帶來的文化創(chuàng)新的復合價值和意義,，幫助中國郵輪產(chǎn)業(yè)對郵輪的文化重構(gòu),。
從上海到海上，從造船大國邁向造船強國,，國產(chǎn)首艘大型郵輪不斷刷新的紀錄,，見證著我們勇毅堅實的步伐。新時代新征程上,，自強不息的清華人在奮斗中砥礪夢想,，在實干擔當中再建新功,。
項目組成員
美術(shù)學院牽頭人：方曉風
清華青島藝術(shù)與科學創(chuàng)新研究院牽頭人：趙超
項目負責人：涂山
項目經(jīng)理：樊婧宇
項目策劃及執(zhí)行：涂山、樊婧宇,、歐陽海莉,、王冬梅、陳芷薇,、徐潮琦,、胡青、李蔚萍,、趙航
項目創(chuàng)作：涂山,、張寶華、向帆,、崔笑聲,、樊婧宇、戴亮,、鐘金葉,、黃惠滟、張云芳,、王書臣,、王新宇、吳大偉,、黃偉華等
項目顧問：崔笑聲,、魏二強、高幼軍,、尹航
