2009年12月,，已經(jīng)入學兩年半的劉堯給父親發(fā)了一條短信,，“爸,，我要去實現(xiàn)我的夢想了,，請放心”,，隨后就登上了開往軍營的火車,。2012年8月，軍營歸來的劉堯主動申請擔任新生軍訓教官,，成為清華首位學生教官,。2014年7月，他寫下給家人朋友的“遺書”,，開始了穿越塔克拉瑪干沙漠的騎行,。從2007年8月踏入清華園的校門開始，劉堯走過了“安穩(wěn)又折騰”的八年,。
“當你看到這份遺書的時候,，我可能已經(jīng)不在了。今天和昨天遇到很多人,，都告誡我別走,，也說了很多危險的事情,，但我還是決意要走。”2014年7月,，在新疆阿拉爾市的一家小飯館里,，劉堯與他的朋友“故作輕松”地寫下了給家人的“遺書”，把“遺書”拍成照片發(fā)給學校的朋友保存后,，劉堯開始了從阿拉爾到拉薩的騎行,。
按照計劃，劉堯要穿越塔克拉瑪干沙漠到達距烏魯木齊1500多公里的葉城,，再翻越平均海拔5500米以上的喀喇昆侖山脈,、跨越凍土連綿的阿里無人區(qū)，到達阿里之后徒步加搭車至1000多公里以外的拉薩,。這條“新藏線”全程近5000公里,，被騎行圈內(nèi)的人稱為“整個中國最危險的一條路”。從葉城向昆侖喀喇山攀爬時,，道路很陡,，而且要用兩天的時間上升4000米的海拔；穿越阿里無人區(qū)時,，要一路謹小慎微,，防止感冒，一旦感冒就會引起肺氣腫,，再加上高山高原空氣稀薄,，呼吸困難且無人幫助就只能在原地等死。但劉堯利用此前騎行的經(jīng)驗,，一路從容地面對各種困難,，最終成功地完成了這次騎行。
是的,，這已經(jīng)不是劉堯的第一次長途騎行了,。2012年夏天，劉堯帶領一支八個人的隊伍在川藏線上騎行了2200公里,。“在川藏線上,，一不留神就會沖下山去，”而且還有碰到泥石流,、塌方等危險的可能,。可劉堯還是執(zhí)意去川藏線上騎行,。
對騎行的執(zhí)著源于軍營生活中一次偶然的談話,。在和一位來自北京大學的戰(zhàn)友聊天的時候，戰(zhàn)友談起了作家安妮寶貝徒步墨脫的故事,，談話越來越深入,，兩人最后決定：退伍后進行一次長途騎行。
“更重要的原因是軍營生活帶給我的自信與膽量,，”劉堯說,。當兵的兩年里，劉堯為自己制訂了嚴苛的訓練計劃：每天晚睡半小時,，做100個俯臥撐,、仰臥起坐、蹲下起立,；早起半個小時,，多跑一個三公里；與戰(zhàn)友比試三公里越野,、軍事技能,。他先后獲得“軍事訓練標兵”、“優(yōu)秀士兵”等榮譽,。2010年7月,，在全軍某重大任務中，劉堯表現(xiàn)突出,，受到時任中共中央總書記,、中央軍委主席胡錦濤的接見，并榮立三等功,。
2011年12月,，劉堯退伍返校；2013年8月,，劉堯成為了自動化系國防生新生的輔導員,，他給學生們制定了嚴格的訓練計劃：每周四次早操，三次晚操,。每當同學們打退堂鼓或遇到挫折,，劉堯都會把自己當兵和騎行中的故事告訴他們。
未來,，劉堯計劃畢業(yè)后踏實工作,，但條件合適時可能會有其他嘗試，他說,，“有些事情折騰一次就夠了,，但敢于挑戰(zhàn)的勇氣和膽量永遠不能少！”
