冬去春來，很多人發(fā)現(xiàn)清華園里的校園巴士從乳黃色變成了紫色。實際上，可不僅僅是換了新涂裝這么簡單，這些紫色的是清華新引進的電動車，它們來往于校園的主干道上，穿梭在高高低低的綠意中，與紫荊、丁香交相輝映，為園子平添了一分清新和大氣。
“誰坐誰都說好啊！”開校車的李師傅說著便眉開眼笑。跟那些服役年限長、外觀破舊、伴隨著尾氣排放的柴油車相比，新能源電動校車因其美觀、低能耗、污染小的三大特點，廣受師生好評。
新校車的車身采用清華校色——紫色為主色調(diào)，車內(nèi)有空調(diào)和19個硬塑膠座位，以電池作為能量來源，能耗是原來汽油車的1/4，基本沒有尾氣排放和噪聲污染。此次，清華共引進22輛新校車，目前投入使用10輛，后續(xù)將會根據(jù)新線路調(diào)整陸續(xù)投入更多電動車。據(jù)清華大學(xué)車隊隊長唐白冰介紹，新校車的發(fā)車情況和路線與此前一致：始發(fā)于西校門，分別向東校門和北校門兩個方向行駛，同向每隔20分鐘發(fā)一趟車，一般的路線是校園外沿，假期則會跑內(nèi)圈，覆蓋清華的主要景點。
至今，清華的校內(nèi)通勤車已經(jīng)走到了第三代。2000年，清華引進了第一批電動車，走在國內(nèi)大多數(shù)高校前面，但當(dāng)時的電動車無論能源消耗，還是電池壽命，都不能與現(xiàn)在同日而語，因而很快就被淘汰了。2005年，校園車更換成燃油車，2006年開始大批量使用，并開始規(guī)劃路線和發(fā)車時間。2015年4月，第三代電動校車初進清華，當(dāng)時只有2輛用于前期試運營；引起師生們關(guān)注的是2016年寒假的第一周，試運營的夜間校園班車改東線的終點為主校門，為假期回家的同學(xué)提供極大便利。在2016年校慶前夕，電動校車真正大規(guī)模投入使用，目前已經(jīng)基本實現(xiàn)了全數(shù)覆蓋。
新能源電動校車的引進，初衷是“綠色校園建設(shè)”。“推廣校園交通對綠色校園建設(shè)起到積極作用，”唐白冰用他這兩年的工作經(jīng)驗總結(jié)道。在他看來，校園交通的更新和推廣除了能推進“減能環(huán)保”的落實，更是為校園安全保障提供便利，“希望校內(nèi)師生和校外來訪人員，更多地選擇公共交通，少使用機動車輛。”
