2016年6月14日，清華大學美術(shù)學院本科生畢業(yè)作品展（第二場）開幕，這是一場以設計學科畢業(yè)生作品為主的展覽。在現(xiàn)場，一輛1:1大小的真車吸引了大家的目光，這輛車造型現(xiàn)代流暢、白色外殼、黑色內(nèi)飾，簡潔中散發(fā)著年輕的氣息，它還有一個好聽的品牌名——行勝（Tsisen）。參觀者們將信將疑：“美院的畢業(yè)設計通常都是制造油泥模型，多是概念車，不能駕駛的。”可是，這可是一輛真正的電動跑車。用一輛真車作為畢業(yè)設計作品在美院尚屬首次，它的設計者是清華美院工業(yè)設計系交通工具造型設計專業(yè)本科生張展、馬軍飛，這輛跑車花費了他們組建的Tsisen五人團隊夜以繼日的58天。
“以一輛真跑車作為畢業(yè)設計作品，是對‘讓工藝表達設計，以設計主導工藝’理念的極致追求，更是對我們勤懇認真、廣泛嘗試的大學四年一份最好的答卷，” 馬軍飛介紹說。在萌生了這個想法后，他和張展找到了志同道合的伙伴，他倆分別負責外飾和內(nèi)飾，中國美院畢業(yè)生王幫龍主要負責外觀設計和優(yōu)化，清華汽車系學生張旭峰負責車架搭建與底盤，在汽車研究院工作的陳碩負責整車鈑金和性能的品質(zhì)提升。
他們選擇的跑車原始模型是現(xiàn)代酷派類跑車，但僅僅保留了原車的電動機，其余的設備全由團隊成員手工完成。在外觀上，他們創(chuàng)造了屬于Tsisen特有的“基因”，運用凸起的棱線和面與散射的面之間的沖突語言，表現(xiàn)出一種沖突對比卻融合的美。在內(nèi)飾上，運用相同的造型設計語言，采用12.1吋操作大屏，并保留關鍵物理按鍵，試圖將造型優(yōu)美與功能實用并存。
與眾不同的是，以往交通工具設計專業(yè)的學生通常將主要精力放在設計圖稿上，然后交由專業(yè)廠家打造縮小版硬質(zhì)模型；而Tsisen團隊卻沒有二維設計圖稿，而是在做完整車車架后直接前往距離清華40公里外的工廠做泡沫削型，在三維空間內(nèi)探討整車造型。
在克服了初次泡沫造型失敗、團隊成員切割車架時受傷、跑車門縫線3mm工藝等困難后，Tsisen跑車最終出現(xiàn)在清華美院大樓門口。這輛車被命名為“行勝”，既蘊含了清華“行勝于言”的校風，也具有極好的寓意。目前，這輛車可以展示前燈、后燈、警示燈、HUD抬頭顯示、屏幕和所有交互，只要主線路接通，就可以真正在路上跑起來。張展、馬軍飛他們也正在考慮將它作為一項事業(yè)，他們已經(jīng)獲得了清華校友基金和泰有基金的支持，用馬軍飛的話說：“畢設雖結(jié)束，創(chuàng)業(yè)正進行，未來已開始！”
注：本文改編自《Tsisen跑車：讓青春馳騁在創(chuàng)業(yè)的路上——2016屆清華美院本科生畢設作品1:1跑車Tsisen的故事》（作者：郭雪巖，原載于《新清華》）。
