活動(dòng)信息
活動(dòng)時(shí)間：2019年11月13日（周三）9:00
活動(dòng)地點(diǎn)：清華大學(xué)主樓接待廳
主辦單位：科普時(shí)報(bào)社及科普全媒體平臺(tái)
承辦單位：清華大學(xué)科研院 清華大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院
主講嘉賓簡介
徐冠華
中國科學(xué)院院士，第三世界科學(xué)院院士，瑞典皇家工程科學(xué)院外籍院士，國際宇航科學(xué)院院士，香港中文大學(xué)榮譽(yù)教授、香港城市大學(xué)榮譽(yù)博士、香港理工大學(xué)榮譽(yù)博士、亞洲理工學(xué)院榮譽(yù)博士和美國馬里蘭大學(xué)公共服務(wù)榮譽(yù)博士。曾任第十一屆全國政協(xié)常委、教科文衛(wèi)體委員會(huì)主任，中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部部長，中國科學(xué)院副院長。
聯(lián)合主講嘉賓簡介
歐陽明高
新能源動(dòng)力系統(tǒng)專家，清華大學(xué)教授、校學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任。2017年當(dāng)選中國科學(xué)院院士。長期從事新能源汽車研究，從“十一五”起連續(xù)三個(gè)五年計(jì)劃擔(dān)任國家新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)首席專家，深度參與了我國新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃、科技研發(fā)、國際合作、示范考核和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)全過程。創(chuàng)建清華大學(xué)新能源動(dòng)力系統(tǒng)科研團(tuán)隊(duì)，取得了動(dòng)力電池?zé)崾Э責(zé)?機(jī)-電耦合機(jī)制與主動(dòng)安全防控、長壽命燃料電池系統(tǒng)物理化學(xué)過程和優(yōu)化設(shè)計(jì)與控制、內(nèi)燃機(jī)混合動(dòng)力分頻段系統(tǒng)動(dòng)態(tài)學(xué)與多層次排放控制等三方面從理論創(chuàng)新、技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的系統(tǒng)性創(chuàng)新成果。以第一完成人獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、省部級(jí)科技一等獎(jiǎng)2項(xiàng)以及國際氫能與燃料電池聯(lián)盟IPHE技術(shù)成就獎(jiǎng)、何梁何利科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)等。
李建剛
等離子體物理學(xué)家。1982年畢業(yè)于哈爾濱工程大學(xué)，獲中科院等離子體物理研究所理學(xué)博士學(xué)位。中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院研究員，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授。曾任中科院等離子體物理研究所所長，中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院副院長、中國科技大學(xué)副校長。2015年當(dāng)選中國工程院院士。長期從事磁約束聚變研究，參與主持完成了EAST裝置工程設(shè)計(jì)和建設(shè)，主持EAST輔助加熱系統(tǒng)項(xiàng)目，攻克了一系列技術(shù)瓶頸，建成多項(xiàng)具有國際先進(jìn)水平的工程實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。負(fù)責(zé)開展高性能穩(wěn)態(tài)托卡馬克實(shí)驗(yàn)，解決許多重要科學(xué)技術(shù)問題，使我國高參數(shù)長脈沖等離子體的物理研究走在國際前列。積極倡議和推進(jìn)我國參加國際熱核聚變實(shí)驗(yàn)堆（ITER）計(jì)劃，負(fù)責(zé)等離子體所主要采購包重大工程的實(shí)施，為國際聚變研究作出重要貢獻(xiàn)。獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，安徽省重大科技成就獎(jiǎng)1項(xiàng)、一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，全球華人物理學(xué)會(huì)亞洲成就獎(jiǎng)、亥姆霍茲國際合作獎(jiǎng)。
梅永紅
現(xiàn)任華大農(nóng)業(yè)集團(tuán)董事長，碧桂園集團(tuán)副總裁兼農(nóng)業(yè)控股總裁。曾先后擔(dān)任科技部辦公廳副主任兼調(diào)研室主任，科技部政策法規(guī)與體制改革司司長，山東省濟(jì)寧市委副書記、市長。
吳興世
研究員，國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)專家咨詢委員會(huì)委員，新型渦扇支線飛機(jī)ARJ21首任總設(shè)計(jì)師，曾任上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長兼總設(shè)計(jì)師，我國首部適航標(biāo)準(zhǔn)《中國民用航空規(guī)章第25部運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》編委，航空航天工業(yè)部干線飛機(jī)型號(hào)副總設(shè)計(jì)師、總設(shè)計(jì)師，中航商用飛機(jī)有限公司副總經(jīng)理兼總設(shè)計(jì)師、ARJ21飛機(jī)型號(hào)總設(shè)計(jì)師，國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)論證委員會(huì)委員等職，長期從事我國大型民用飛機(jī)型號(hào)研制、技術(shù)研究、工程管理和發(fā)展論證，參加了《2006-2020 年國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要》16個(gè)重大專項(xiàng)之一大型飛機(jī)重大專項(xiàng)的方案論證全程和其中大型客機(jī)重大專項(xiàng)的實(shí)施，是我國航空工業(yè)從研制運(yùn)10飛機(jī)起步發(fā)展我國大型民用飛機(jī)，走過艱難、坎坷、曲折的歷程，實(shí)現(xiàn)而今邁步從頭越的全程親歷者。
張作義
清華大學(xué)長聘教授、博士生導(dǎo)師，教育部長江學(xué)者特聘教授，清華大學(xué)校務(wù)委員會(huì)副主任，中國核能行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長，清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院院長兼總工程師。他主持了低溫核供熱堆產(chǎn)業(yè)化示范工程項(xiàng)目的前期研究，參加了國家“863”計(jì)劃10MW高溫氣冷試驗(yàn)堆項(xiàng)目；在國內(nèi)較早開展高溫氣冷堆氦氣透平發(fā)電研究；在核能系統(tǒng)的安全理論、模塊式反應(yīng)堆的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性、反應(yīng)堆熱工流體力學(xué)等方面的學(xué)科前沿做了深入的探索。自2001年以來主持我國模塊式高溫氣冷堆核電站的科研與工程工作，主持研究制定了高溫氣冷堆核電站總體技術(shù)方案，領(lǐng)導(dǎo)組建了產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，主持制定了科研及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)劃。“大型先進(jìn)壓水堆與高溫氣冷堆核電站”在2006年成為“2006年-2020年國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要”16個(gè)重大專項(xiàng)之一，他被任命為總設(shè)計(jì)師，領(lǐng)導(dǎo)高溫氣冷堆核電站的科研與工程實(shí)施工作。
圖文提供單位：清華大學(xué)科研院
