只爭朝夕 青春無悔
——記清華大學(xué)“身邊榜樣”、汽車系博士生胡尊嚴(yán)
胡尊嚴(yán)近照
胡尊嚴(yán)，男，2010年考入清華大學(xué)汽車工程系，2014年免試攻讀清華大學(xué)汽車工程系博士學(xué)位，博士課題是“燃料電池耐久性建模與優(yōu)化控制”。博士期間，胡尊嚴(yán)立足國產(chǎn)長壽命燃料電池發(fā)動機(jī)課題，進(jìn)行了大量的研究工作。博士期間發(fā)表SCI論文11篇，參與負(fù)責(zé)國產(chǎn)長壽命燃料電池電堆研究，驗(yàn)證壽命預(yù)期達(dá)到1萬小時以上。胡尊嚴(yán)長期積極承擔(dān)社會工作，博士期間擔(dān)任汽車系團(tuán)委書記，學(xué)生組副組長。曾獲清華大學(xué)研究生特等獎學(xué)金、國家獎學(xué)金、“一二·九”獎學(xué)金、唐立新獎學(xué)金、學(xué)業(yè)一等獎學(xué)金、“北京市優(yōu)秀學(xué)生干部”稱號。
永不言棄 厚積薄發(fā)
堅(jiān)持和積累是胡尊嚴(yán)在攻讀博士學(xué)位過程中的兩個關(guān)鍵詞。
剛進(jìn)入博士階段，胡尊嚴(yán)很不適應(yīng)。在參與某個科研項(xiàng)目的研究過程中，由于之前基礎(chǔ)比較薄弱，胡尊嚴(yán)始終無法解決算法中存在一個異常點(diǎn)的問題。每改一次模型需要手動修改幾十次參數(shù)，連續(xù)運(yùn)行十幾個小時。為了解決這個問題，在距離項(xiàng)目完成的最后一個多月里，他將近2/3的時間都是通宵在實(shí)驗(yàn)室度過。經(jīng)過幾十個夜晚的努力，他終于找到并解決了算法中所存在的問題。項(xiàng)目完成后，胡尊嚴(yán)整個暑假沒有回家，基于自己所做的研究工作撰寫了博士階段的第一篇中文小論文。但是在經(jīng)歷了長達(dá)一年的審稿并且修改了12次之后，卻被拒稿了。然而胡尊嚴(yán)并沒有放棄，他在接下來的兩年里不斷完善這項(xiàng)工作，相關(guān)成果最后發(fā)表在行業(yè)一區(qū)頂級期刊ECM上，在不到兩年時間里獲得了40以上的引用，是他所有的論文中引用率最高的一篇。
從博二開始，每學(xué)期開始之前胡尊嚴(yán)就將工作安排落實(shí)到周，撰寫一個超出自己能力的行動計(jì)劃，然后逼迫自己盡可能地去完成它，并在執(zhí)行中逐周進(jìn)行總結(jié)。這樣的行動計(jì)劃不僅僅運(yùn)用在學(xué)術(shù)中，也運(yùn)用在社會工作和日常生活中。他經(jīng)常反復(fù)提醒自己“笨鳥先飛”，用多一點(diǎn)的努力來讓自己跑得更遠(yuǎn)一點(diǎn)，激勵自己利用好點(diǎn)滴時間實(shí)現(xiàn)自我突破。
胡尊嚴(yán)的行動計(jì)劃
對于胡尊嚴(yán)來說，博士生活的常態(tài)是走彎路。面對燃料電池耐久性這樣一個非常綜合的題目，走入“死胡同”更是常態(tài)。胡尊嚴(yán)一直秉承勤勉好學(xué)的態(tài)度，用盡可能多的時間動手去試錯，來為自己的課題尋找合適的解決辦法。博一時恰巧趕上冬天整車示范項(xiàng)目，他經(jīng)常會一整天待在漏風(fēng)的示范車輛上去采集數(shù)據(jù)；博三開題前，只要設(shè)備閑置，胡尊嚴(yán)就會堅(jiān)持去做實(shí)驗(yàn)，他曾在國慶節(jié)期間堅(jiān)持每天16小時的高強(qiáng)度測試，以及整個1月份在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行滿載測試……遺憾的是，這些工作最后都沒能成為他博士階段研究成果的一部分，但是這一過程中的每一段彎路，都讓胡尊嚴(yán)獲得充分積累，并得以在博三博四階段厚積薄發(fā)。
胡尊嚴(yán)在博士四年級進(jìn)行海外訪學(xué)，他選擇了本領(lǐng)域海外最知名的教授。在海外期間，美國導(dǎo)師建議他擴(kuò)寬研究領(lǐng)域，可以嘗試鋰電池相關(guān)研究。為了保證原有博士課題燃料電池方向不受影響，胡尊嚴(yán)白天進(jìn)行鋰電池實(shí)驗(yàn)研究，晚上和周末推進(jìn)博士課題。在美期間他如期完成鋰電池項(xiàng)目兩個，而他原有的博士課題研究也沒有耽誤，錄用SCI論文5篇，國際會議一篇。
胡尊嚴(yán)訪學(xué)中
從審稿歷經(jīng)一年后被拒，到一年之內(nèi)錄用6篇論文，日復(fù)一日、年復(fù)一年的堅(jiān)持與積累是胡尊嚴(yán)在博士工作期間自信的來源。
深入行業(yè) 快速成長
胡尊嚴(yán)的導(dǎo)師一直教導(dǎo)他，工科要注意與行業(yè)發(fā)展相結(jié)合，要做行業(yè)真正需要的課題，解決行業(yè)真正的瓶頸。深入行業(yè)是枯燥和辛苦的，但也讓他得到了快速成長。
博一時的胡尊嚴(yán)負(fù)責(zé)了某企業(yè)的示范數(shù)據(jù)分析。基于兩年時間的深入研究，他發(fā)現(xiàn)了大功率燃料電池一致性衰退存在顯著的分區(qū)特征，并且這一問題極大地加速了壽命衰退，這些發(fā)現(xiàn)為他后來的選題奠定了基礎(chǔ)。通過深入行業(yè)一線，胡尊嚴(yán)系統(tǒng)地認(rèn)識到了當(dāng)前燃料電池汽車整車到單體的衰退特征。博士階段的早期工作幫助他尋找到自己課題的立足點(diǎn)，同時也為公司搭建了全新的燃料電池?cái)?shù)據(jù)處理平臺。
博三開始，胡尊嚴(yán)主動申請進(jìn)入某企業(yè)一線參與國產(chǎn)燃料電池電堆開發(fā)。胡尊嚴(yán)在企業(yè)實(shí)習(xí)的第一個夏天，恰逢上海145年一遇的酷暑。由于氫氣環(huán)境不允許使用空調(diào)和電扇，實(shí)驗(yàn)室的工作溫度更是十分悶熱，并且他還需要穿著厚厚的工服與70度的臺架每天待在一起。在連續(xù)38度以上的高溫日子里，他每天步行上下班，從早上8點(diǎn)工作到晚上10點(diǎn)，與工程師一起值夜班、做實(shí)驗(yàn)。但正是在這樣的環(huán)境下，胡尊嚴(yán)富有開創(chuàng)性地開發(fā)了燃料電池的衰退檢測范方法，提出了大面積多片堆的衰退機(jī)理解釋，所參與負(fù)責(zé)的高功率密度、長壽命燃料電池電池的壽命驗(yàn)證已經(jīng)達(dá)到了10000h，處于國際領(lǐng)先水平。如今胡尊嚴(yán)參與到冬奧會用國產(chǎn)長壽命燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)中。深入行業(yè)讓他的工作變得踏實(shí)而具有新意，這也是胡尊嚴(yán)博士學(xué)習(xí)中收獲最大的地方。
社工達(dá)人 全面發(fā)展
博士期間胡尊嚴(yán)注重全面發(fā)展，堅(jiān)持學(xué)業(yè)和社工“雙肩挑”。胡尊嚴(yán)長期參加汽車系學(xué)生工作，對汽車系學(xué)生工作有著深厚的感情。他在博士期間有兩年半的時間都擔(dān)任了汽車系輔導(dǎo)員，其中兩年時間擔(dān)任汽車系的團(tuán)委書記，半年時間擔(dān)任汽車系的學(xué)生工作組副組長。在承擔(dān)學(xué)生工作期間，胡尊嚴(yán)秉承汽車系社會工作的優(yōu)良傳統(tǒng)，也努力進(jìn)行自我創(chuàng)新，以平臺化的思想來設(shè)計(jì)工作，以社工育人為目標(biāo)來推進(jìn)工作，以精品化的傳統(tǒng)來落實(shí)工作。在他任期內(nèi)，汽車系在清華大學(xué)“馬約翰杯”學(xué)生田徑運(yùn)動會、“挑戰(zhàn)杯”等比賽中均獲得佳績。更重要的是，胡尊嚴(yán)利用這一過程建立完善了體育、實(shí)踐、宣傳、主題教育等學(xué)生工作的體系化建設(shè)，可以更好地服務(wù)汽車系本科生成長。
胡尊嚴(yán)在體育活動中
在2018年清華大學(xué)研究生特等獎學(xué)金分享會上，談及輔導(dǎo)員的角色，胡尊嚴(yán)這樣說：“在我看來，責(zé)任是讓人成長最快的方式，作為一名輔導(dǎo)員，我們能感受學(xué)生的起起伏伏，更激勵自己不要浪費(fèi)時光，要做好榜樣。”
胡尊嚴(yán)在在2018年清華大學(xué)研究生特等獎學(xué)金分享會上進(jìn)行分享展示
除了院系工作，胡尊嚴(yán)還參與了清華大學(xué)“創(chuàng)青春”參賽組織工作。他所負(fù)責(zé)的“紫晶立方”項(xiàng)目獲“創(chuàng)青春”全國金獎、“英特爾-清華”全國大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)營特等獎等榮譽(yù)。他在本科期間發(fā)起的家鄉(xiāng)支教項(xiàng)目，已經(jīng)在桃源縣堅(jiān)持了八年，服務(wù)同學(xué)超過2000人。
今年是胡尊嚴(yán)進(jìn)入清華學(xué)習(xí)的第九年，也是他博士階段的第五年，他始終鞭策自己用多一點(diǎn)的努力跑得更遠(yuǎn)一點(diǎn)。愿他在人生的跑道上繼續(xù)英姿颯爽地全力奔跑，不留遺憾地成就青春夢想。
（清華新聞網(wǎng)3月21日電）
供稿：汽車系 編輯：呂婷 審核：周襄楠
