自動(dòng)化系“紫冬新視野”系友講座研究生專場舉辦
清華新聞網(wǎng)12月28日電（學(xué)生通訊員 吳奕男）12月20日晚，自動(dòng)化系研工組于中央主樓511會(huì)議室舉辦了“紫冬新視野”自動(dòng)化系系友講座研究生專場，講座主題為：中國更“大”飛行夢(mèng)——中國航空工業(yè)的未來與自動(dòng)化。自動(dòng)化系系統(tǒng)集成研究所李清老師向到場的五十余位同學(xué)講述了中國大飛機(jī)制造的歷史，航空工業(yè)與自動(dòng)化的緊密聯(lián)系以及當(dāng)代學(xué)生的航空使命。
講座現(xiàn)場。
李清老師以中國的大飛機(jī)之夢(mèng)為第一部分的主題，講述了中國從被動(dòng)引進(jìn)飛機(jī)到如今自主研究大飛機(jī)基礎(chǔ)理論甚至制造大飛機(jī)的過程。李老師講到，1970年到1980年，我國自主研制了第一架大型民用噴氣式客機(jī)“運(yùn)十”，但卻遭遇下馬。自此，中國放棄了大型客機(jī)的自主研發(fā)，期待用以市場換技術(shù)的模式制造中國大飛機(jī)，但因1998年波音收購麥道，計(jì)劃落空。李清老師于1998年加入到清華大學(xué)，參與了當(dāng)時(shí)的航空CIMS工程，這個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了異地?zé)o紙聯(lián)合設(shè)計(jì)制造。關(guān)于C919，李清老師提到C919雖然很多關(guān)鍵部分來自外國企業(yè)，但整體方案來自中方，在C919的研制過程中，研究機(jī)構(gòu)在飛行器設(shè)計(jì)制造的理論方面做了深入研究，填補(bǔ)了技術(shù)上的大量空白。
隨后，李清老師向同學(xué)們闡釋了飛行控制系統(tǒng)在飛機(jī)飛行過程中的重要性，特別強(qiáng)調(diào)了在其他系統(tǒng)故障情況下的自修復(fù)飛行控制。通過對(duì)A380和波音777的飛行控制系統(tǒng)的對(duì)比，李清老師提出大飛機(jī)的設(shè)計(jì)受到文化的影響，且由于文化因素產(chǎn)生的設(shè)計(jì)產(chǎn)品會(huì)有相應(yīng)的設(shè)計(jì)后果。李清老師用多起空難的例子闡釋了他的觀點(diǎn)。對(duì)于這樣新穎的觀點(diǎn)，同學(xué)們都感覺非常新奇。
最后，李清老師結(jié)合父輩、自己以及學(xué)生的研究經(jīng)歷講述了中國三代航空人在大時(shí)代背景下的個(gè)人命運(yùn)和個(gè)人抉擇，鼓勵(lì)同學(xué)們參與到中國大飛機(jī)研制的關(guān)鍵時(shí)期，擔(dān)當(dāng)中國航空工業(yè)走向世界前沿的歷史使命。
供稿：自動(dòng)化系 編輯：田 心
