清華紫荊花節(jié)能車隊在2016年Honda中國節(jié)能競技大賽奪冠

清華新聞網(wǎng)11月4日電 10月29-30日，2016第10屆Honda中國節(jié)能競技大賽在廣東省肇慶市廣東國際賽車場舉行，清華大學紫荊花節(jié)能車隊奪得大學EV組冠軍。 

頒獎現(xiàn)場。熊昱 攝

本屆Honda中國節(jié)能競技大賽共有來自全國各大高校、汽車媒體以及本田公司在華關(guān)聯(lián)企業(yè)的151支車隊參加。清華大學紫荊花節(jié)能車隊共派出三輛車參加比賽，其中燃油車一輛（紫荊花一隊）、電車兩輛（紫荊花二隊、三隊），經(jīng)過兩天的激烈角逐，紫荊花二隊以2個12V 3Ah電池作為唯一動力源，行駛總里程22066米的成績名列大學EV組第1，紫荊花一隊位列大學燃油組第7，紫荊花三隊位列大學EV組第22，整體水平位于大學組第一梯隊。 

賽道上的紫荊花二隊、三隊參賽車輛。牟哲萱 攝

本次節(jié)能競技大賽以“提高節(jié)能環(huán)保意識，享受動手創(chuàng)造樂趣”為宗旨，由本田創(chuàng)始人本田宗一郎先生于1981年在日本創(chuàng)辦，2007年，節(jié)能競技大賽進入中國。 Honda中國節(jié)能競技大賽分為燃油組和電動組兩個組別，燃油組參賽隊在使用賽事主辦方統(tǒng)一提供的125cc 低油耗4 沖程發(fā)動機的基礎(chǔ)上自行動手設(shè)計、制作一輛節(jié)能賽車參加比賽。將賽車行駛規(guī)定里程數(shù)的耗油量折合成1升 油能行駛的公里數(shù)，以此計算成績。 EV電動車組的參賽車輛使用大賽指定的2個12V4Ah湯淺電池并將該電池作為車輛行駛的唯一動力源。按照賽車比賽內(nèi)經(jīng)過計時點的總數(shù)（即走行距離）計算名次。

賽場的旗幟。牟哲萱 攝

清華大學“紫荊花”節(jié)能車隊于 2007 年成立，參與殼牌亞洲汽車馬拉松環(huán)保賽與Honda中國節(jié)能競技大賽，每年面向全校范圍招新，今年車隊由來自汽車、機械、環(huán)境等院系的30余名同學組成，已積累相當?shù)难邪l(fā)和比賽經(jīng)驗。在參加比賽之余，車隊以“紫荊花開，節(jié)能挑戰(zhàn)未來”為口號，致力于節(jié)能環(huán)保理念的宣傳，吸引更多的人關(guān)注汽車節(jié)能領(lǐng)域。

車隊依托于汽車工程系和綠控傳動有限公司的大力支持，隊員們在車隊老師邊明遠的指導(dǎo)下，用一年的時間完成了賽車設(shè)計、加工、調(diào)試工作，對賽車進行了車身結(jié)構(gòu)和控制策略上的改進，眾多機電結(jié)合系統(tǒng)提升了賽車整體性能。 

紫荊花一隊參賽車輛行駛在賽道上。栗嘉琪 攝

2016年是紫荊花節(jié)能車隊參加Honda中國節(jié)能競技大賽的第10年。10年來，紫荊花節(jié)能車隊隊員們秉承“行勝于言”的校風與“自強不息、厚德載物”的校訓，將節(jié)能理念與技術(shù)一代代傳承，用實際行動在賽場上展示了清華汽車人的風采。 

賽前隊員們對賽車進行調(diào)試與檢查。栗嘉琪 攝

隊員將完成比賽的紫荊花一號推出賽道。牟哲萱 攝

參賽隊員合影。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，研發(fā)汽車新能源和實現(xiàn)汽車的節(jié)能技術(shù)是解決能源環(huán)境的重要途徑之一，也是《中國制造2025》計劃和國家長期發(fā)展的戰(zhàn)略決策，是未來的必然發(fā)展趨勢。節(jié)能競技大賽使同學們得以有機會對汽車節(jié)能技術(shù)進行探索，紫荊花節(jié)能車隊既是同學們接觸節(jié)能技術(shù)的平臺，也是未來汽車節(jié)能技術(shù)研究人才的孵化器。

供稿：汽車系 編輯：李華山